기본 콘텐츠로 건너뛰기

Nissan Leaf - 3 months of experience, tips, etc.

 I leased 2013 Nissan Leaf S trim ( quick charger package installed, which has DC charge port and backup camera) almost three months ago and spent some time before I picked the car to get info, so I’d like to share some.


1. You can’t get full federal $7,500 tax credit with purchase if you have nothing to pay more tax for 2013. To maximize this benefit, you have to lease with more than 36+ months period, which is what I dd.

2. Why Lease? Not purchase?
Nissan and other automaker is trying to increase their battery capacity and range to double until 2015 or something, so EV purchasing now wasn’t an option to me. ( also to maximize $7,500 federal tax benefit )

3. CA benefit will takes up to 60 days once you apply for it. There are limited amount of funds for this benefit. CA still have some, but it will be gone soon, so you need to hurry.

4. There are another “free charging station(level2)” promotion by CA. They put certain amount of free EV charger at the first Tuesday(or Monday) of every month. Once it’s all gone, you can’t have it and need to delay your purchase/lease until next month if you want to apply for it.
It’s monthly base, so let’s say if you purchased or leased EV this month and there are no more free charging station this month, then you can’t get one and can’t apply for next month. You better need to wait until next Month until it’s back.
Also, EV charging station installation fee need to be covered by your own cost. You can apply for this with your temporary registration paper, so do it ASAP.
FYI. The Irvine Company Apartment leasing center won’t allow you to install level 2 charger in your garage.

5. For carpool lane decal, you need to wait until you get number plate from DMV.

6. Other benefits like free public parking (meter based one) in Santa Monica and other area needs “carpool lane decal”, so wait #5.

7. I paid around $1,700 for out-of-pocket for my 36 months lease, and monthly is $229 incl tax from OC Nissan Irvine.

I went other Nissan dealerships in OC as well to get the best price, and then ended up with OC Nissan Irvine since they provided the lowest price and also my Costco membership Auto program suggested me OC Nissan Irvine as their partnership.
I thought I had very nice deal, but then Costco Auto staff reached out to me and asked to send my lease contract to see if I actually got benefit with Costco Auto program. A week later, I got $440 check from OC Nissan Irvine.(!!!!!) <3 Costco!


1. CarWings in Nissan Leaf needs subscription and use 2G network, although it’s given as free during first 3 years.

2. Only benefit you can get from CarWings + Navigation from my perspective is, you can set up “start” and “end” charging time. Without this, you can set up “end” time only and charging started immediately either 1) when you plugged in or 2) turn off “charging timer” manually.
It’s not uncomfortable to me at all, and You can use another mobile phone apps like “CatStations”, “PlugShare”, also other apps like “Blink”, “WattStation”, and “ChargePoint” which comes from commercial charging station network. FYI. Blink is recently acquired by ChargePoint, still almost every service of Blink are functional though.

3. Basic S trim comes with steel-wheel, not alloy, so if you really want alloy wheel you need to go with SV or SL.

4. Almost every S trim comes with quick charger package, which includes DC charge port and backup camera, so skip any vehicle which does not have it. Nissan and CA is trying to increase DC charging station, which charge up to 80% in 30 mins, so you’ll need it.
Every time I go near LA with my Leaf, I visit Downtown LA Nissan and charge my Leaf with DC charger.


1. With 100% charging, you’ll have about 85 miles to move without eco mode. So far, I tried from Irvine to LA Korean town/Getty museum. If you over-speed, air condition use, heater on, etc, it will drain more battery power and decrease your range.

2. Almost every Nissan dealership has at least two level 2 charging station and provide it to their Nissan Leaf owners for free. Sometimes I see some article/comment that you don’t allow other EV owners to use it, which is makes sense to me.
 There are Nissan dealership everywhere you can use if you get Leaf, and that’s the most important thing. Unlike Volt EV, you can’t move without having them.

3. There are many commercial charging station around. It’s mostly level 2 charger and costs $1 per hour for their member. ( membership is free for most case )
Some place you might want to  use if you are living in/near Irvine, CA, that would be

Irvine Spectrum Center : has 4 WattStation level2  charger outside of parking building.
Costa Mesa IKEA : has 3 Blink level 2 charger
Carl’s Junior near Irvine Center Dr : has ChargePoint level2 charger. ( It looks like other Carl’s Junior also has charging station, not every store has it though )
Quail Hill Shopping Center : New 2~3 level charging station and two DC quick charging stations are recently located in the shopping center. Charging cost for level 2 is $1/hour, and DC was $4/hour ( well.. with 30 minutes you can charge up to 80% though.. ) if I recall correctly.
 Orange outlet near Santa Ana : There are three~four “free”(yes, FREE as of Dec 2013) level2 charging station installed near D&B.
New Irvine Company's apartment communities have several charging stations as well.

4. There are several different types of charging station, and some of them are just for earlier EV model. So, if you use apps like CarStations, you need to know charging station types you can use.
J1772 : charging station type for latest EV model like Nissan Leaf or Chevy Volt/Spark.
CHADEMO : DC quick charge station you can use for Nissan Leaf if your vehicle has DC charge port installed.
SPI : For earlier model EV, latest EV can’t use it.
5. With given level1 120V “emergency charging device”, full charging from 0% to 100% takes more than 20 hours!! You might think it’s not ideal to commute, but you don’t use 100% battery in a day usually, so charging from 9PM to 6AM with your home 120V will works. Also you can upgrade your charging device given by Nissan to use 220V with small upgrade costs, that way you don't need to install expensive charge station in your garage.
You can use other commercial charging station when you go there to see a movie, shopping, etc.

Hope this is helpful to you.


이 블로그의 인기 게시물

2011년 경부고속도로 버스전용차로 시간대 변경 + 기타 자동차관련

현재 경부고속도로 버스전용차선이 평일은 오전 7시부터 오후 9시까지, 토/공휴일은 오전 9시부터 오후 9시까지인가 운영되고 있는걸로 알고 있습니다만, 2011년 1월 1일부터 이게 바뀌어서 평일/주말 할 것 없이 오전 7시부터 오후 9시까지 운영됩니다.외우기 쉬워서 좋아졌다고 해야 하나... -_-;; 아무튼 그렇습니다. 네네.설/추석 명절때 운행되던 버스전용차선 시간제도 새벽1시부터 7시까진가? 끝나는 시간대는 정확히 모르겠네요.그 외 올해 자동차 관련된 변경사항 몇개가 있어 함께 정리합니다.1. 경차 소유자에 대한 연간10만원의 유류세 환급이 2년 연장되어 2012년까지 제공됩니다. 방법은 기존과 동일한 듯.2. 자동차 전용도로에서 뒷자석 탑승자가 안전벨트를 착용하지 않으면 범칙금 3만원.(자동차 전용도로라 함은 자동차만 다닐 수 있는 최고시속 90km/h 이하의 도로, 올림픽 대로/강변북로/남부순환로/양재대교/서부간선도로/분당내곡도시고속화도로 등등...)3. 날씨에 따른 제한속도 변경(이르면 7월부터 시행예정)현재 도로를 보면 비오면 20% 감속하고 눈오면 50% 감속하고 어쩌고 하는 규정이 있습니다. 네... 대부분의 운전자는 이걸 지키긴 하는데 칼같이 지키는 사람은 없는 것 같고, 고속도로 100km 달리던 사람이 비오면 90km정도로 달리는 정도? 인데 이걸 경찰청에서 날씨에 따라 자동으로 제한속도가 변경되고, 표지판 숫자도 바뀌는 ‘가변제한속도 제도’를 도입하기로 하고 이르면 오는 7월부터 시행예정이라고 합니다.왠지 이렇게 되면, 과속단속 카메라도 자동으로 이 정보에 따라서 과속단속 기준속도를 바꿀 것 같다는 느낌인데.. 어느 지역에서 지금 현재 비나 눈, 또는 안개가 끼이는지 어떻게 정확하게 알고 그걸 단속할 수 있을지 좀 걱정이군요. 예를 들어 터널 A를 지나기 전에는 눈이 오고 있었는데 터널 A를 지나고 나니 도로상태가 아주 양호하더라.. 라는 식이 되면 터널 A전에 있던 카메라는 시속 100km기준으로 50km/h 넘으면 단속되고, 터널 …

한국에서 미국으로 이주시 준비사항(이민/장기출장/기타등등)

아래 내용은 제가 올해 3월에 한국에서 미국 캘리포니아로 이사하면서 만들었던 체크리스트를 약간 손 본 겁니다. 원래는 같이 옮겨오던 직장 동료들과 만들었던 까페에 올렸던 건데 대부분 이사를 완료한 관계로 까페를 폐쇄 예정이라 정보저장/공유를 위해 가져왔습니다.

자동차 관련
* 경찰서(파출소 말고) 가서 영문으로 된 운전경력증명서. 미국 자동차 보험 가입할 때 할인혜택 있음.
* 대학/대학원 전공이 공학(Engineering) 이 들어가 있으면 대학졸업증명서 영문서류 준비.  캘리포니아에서 자동차 보험 가입시 "Engineer" 가 들어간 졸업증명서면 엔지니어 그룹 힐인이 있음.
* 한국에서의 자동차보험 가입증명서(영문)(가입했던 모든 보험사로부터 )
->위 3개로 가입하면 최대 캘리포니아에서 3~4년 운전한 사람이 받는만큼의 할인혜택이 가능한 경우도 있다고 함. 보험사에 따라서 한국운전경력 인정 안해주는 곳도 있음.

* 카페 및 인터넷 검색해서 캘리포니아 운전면허 필기시험 문제 출력 및 공부. 캘리포니아에서는 한글 필기시험을 볼 수 있습니다. 다만 인터넷에 떠도는 문제지의 답이 틀리게 표시된 경우가 많기 때문에 가장 정확하게는 현지에 도착한 이후 DMV에서 무료로 배포하는 운전자핸드북(한글버전 있음)으로 공부를 하거나 혹은 dmv.ca.gov 에서 pdf를 다운로드 받아 이론공부를 좀 하는게 좋습니다.
* 운전면허시험장 가서 국제운전면허 발급받을 것. 캘리포니아 면허 따기 전까지 항상 소지해야 하지만 사실상 이건 한국운전면허의 번역본 개념이라 항상 한국운전면허증/여권 같이 소지할 것.
* 차량 구입예정이면 미리 edmunds.com, truecar.com, kbb.com, carmax.com(중고차) 등에 들러 온라인으로 몇군데 최저 금액을 부르는 들러의 quote를 받아두고, 연락처 챙겨둘 것. down payment할 금액도 챙겨두기. 매월 판매조건 등이 달라지기 때문에 차종만 선택해 놓고 현지에 와서 딜하는게 차라리 더 …

개발자, 영어,  그리고 해외취업. 글쎄 과연 그렇게 호락호락할까?

오랜만에 포스팅하는 글이 영어 관련 쓸데없는 뻘글이라 좀 그렇지만, 페이스북에 적기 시작한 글이 너무 길어져서 블로그에 포스팅하기로 함.

미국에 2011년에 넘어왔으니까 올해로써 이제 미국생활 4년차 들어간다. 처음에 왔을때는 4년정도 여기 있으면 영어는 잘 하겠지라고 했는데 웬걸, 확실히 영어 울렁증은 없어지고 최소한 내가 지금 하려고 하는 말들이 100% 실시간으로 나오긴 하지만 여전히 그 수준은 내가 한국어를 구사하는 수준은 아닌지라 한 단어로 표현이 가능한 복잡미묘한 명사나 동사를 표현하기 위해 쉬운 단어들 몇개를 합쳐서 빙빙 둘러서 설명을 하는 그런 수준. 관심사인 부동산이라든가 게임이라든가 최신개봉 영화 뭐 이런 이야기들은 곧잘 하고 농담따먹기도 잘 하지만, 여전히 미국 문화의 베이스가 없으면 이해하기 어려운 내용들이 많다. 당연히 깨알같은 문법 실수와 관사 생략은 기본.

작년인가 재작년인가 부터 부쩍 한국쪽 개발 커뮤니티나 컨퍼런스에 보면 개발자와 영어를 관련시킨 발표가 많아졌다. 어떤 사람들은 본인의 해외 어학연수 경험을 공유하기도 하고 또 어떤 사람들은 오픈소스 활동 경험을 공유하기도 하고.. 아무튼 기본적으로는 실력만 있으면 영어를 못해도 해외에서 개발자로 일하는데 전혀 문제가 없다라는 글들도 보인다.

물론 미리 겁 집어먹고 도전을 안하는 것도 바람직하진 않겠지만, 글쎄 과연 실력만 있으면 정말 괜찮을까? 개발자로써 상위 10%정도의 실력이라 코드로 진짜 모든 걸 말할 수 있는 수준이라면 가능하다고 생각한다. 영어 관련 개발자 포럼의 글들 보면 그런 댓글들이 많이 보인다. 개발자는 코드로 말한다고. 근데 스스로 그런 수준인가 하는 건 다시 한번 생각해 볼 일이다. 보통 개발자들이 자기는 다른 개발자보다 좀 더 특출나다고 생각하는 경향이 많은데(여기에는 나 자신도 포함되는 듯), 좋든 싫든간에 그들 중 90%는 상위 10%가 아니니까.
바다 건너 이억만리에서 인터넷으로 버그 수정하고 코드 커밋하고 이메일로 비실시간 대화를 할 수 있는 오픈소스…